A segunda tuneladora da Linha 2-Verde do Metrô responsável pelos túneis que vão ligar a Penha a Guarulhos foi oficialmente apresentada e entregue ao Consórcio CRASA–GHELLA–CONSBEM. O equipamento é considerado o “irmão” da Cora Coralina, atualmente em operação entre Vila Prudente e Penha, e marca mais um avanço no projeto de expansão do transporte metropolitano. […]
A segunda tuneladora da Linha 2-Verde do Metrô responsável pelos túneis que vão ligar a Penha a Guarulhos foi oficialmente apresentada e entregue ao Consórcio CRASA–GHELLA–CONSBEM. O equipamento é considerado o “irmão” da Cora Coralina, atualmente em operação entre Vila Prudente e Penha, e marca mais um avanço no projeto de expansão do transporte metropolitano.
O evento contou com a presença do presidente do Metrô, Júlio Castiglioni, e do diretor de Engenharia e Planejamento, Roberto Torres. A expectativa é que o início das escavações rumo à estação Dutra aconteça em meados de 2026, segundo o governador Tarcísio de Freitas.
Documentos de licitação do próprio Metrô detalham os principais marcos previstos para Guarulhos:
• Construção do berço de arraste e estruturas de apoio: 1.199 dias cerca de 39 meses indicando que o tatuzão deve cruzar a estação guarulhense por volta de meados de 2029.
• Preparação da via para trilhos: 2.064 dias, com conclusão estimada para 2031.
• Obras civis das estações: cerca de 2.100 dias, com entregas previstas entre 2031 e 2032.
O trecho Penha–Dutra terá 6,2 km de extensão e cinco estações: três na Zona Leste (Penha de França, Gabriela Mistral e Fernão Dias) e duas em Guarulhos (Ponte Grande e Dutra). No momento, há frentes de trabalho ativas na futura estação Penha de França e em dois poços de acesso.
A chegada do tatuzão reforça a dimensão histórica da obra, que promete alterar profundamente a mobilidade de centenas de milhares de moradores especialmente os que dependem do transporte público todos os dias.
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